SPARK SP250D-7

Мотоцикл SPARK SP250D-7 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Мотоцикл SPARK SP250D-7 – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл SPARK идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

▲ Выносливый и мягкий передний амортизатор. ▲

▲ Багажник с возможностью установки кофра. ▲

▲ Дисковые тормоза с 2-поршневым суппортом. ▲

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, 2-клапанный, с верхним расположением клапанов
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 18 лошадиных сил
• 8500 об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 250 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SPARK SP250D-7

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 110 км/ч
4. Высота седла - 870 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1415 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 90 / 90 — 21 R [мм/% — дюймов], стальной штампованный на стальных спицах
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 120 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов], стальной штампованный на стальных спицах
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.