LONCIN (VOGE) LX300GY-A DS2 PRO – предназначение и описание:
LONCIN LX300GY-A DS2 PRO – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Кроссовый мотоцикл с продуманной компоновкой от инженеров компании LONCIN, универсальный байк на котором можно комфортно передвигаться по дорогам общего пользования, но в любой момент можно свернуть с дороги и поехать по бездорожью. Мотоцикл имеет некоторые дизайнерские сходства с более известными моделями, от компании Yamaha. Для передвижения по дорогам общего пользования мотоцикл требуется установить мотоцикл на учет.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
LONCIN LX300GY-A DS2 PRO - получил резвый бензиновый, 4-х тактный, 2 распредвала двигатель, с такими техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, 4-клапанный
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 29 лошадиных сил
- 25 / 7500 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 292,4 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ LONCIN LX300GY-A DS2 PRO
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 125 км/ч
- Высота седла - 790 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, с гидравлическими амортизаторами
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор Pro-Link
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1470 [мм] и клиренс в 285 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 90 / 90 — 21 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 120 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и особенности:
- Стальная трубчатая пространственная рама с порошковым покрытием.
- Стандартная защита двигателя.
- Трубчатые дуги безопасности.
- Багажная платформа на задней части корпуса.
- Ударопрочные пластиковые накладки на корпус.
- Ветровое стекло.
- USB-порт с влагозащитой возле приборной панели.
- Пластиковый уловитель цепи.
- Зеркала широкой обзорности.
- Оснащен ближним и дальним светом, габаритами, клаксоном, информативной приборной панелью с LCD дисплеем.
Выхлопная труба прямоточная укороченного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.
ДВИГАТЕЛЬ
ТРАНСМИССИЯ
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ТОРМОЗА
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ