Taro SCRAMBLER 400 ABS з ланцюговим приводом

Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS з ланцюговим приводом – ПРИЗНАЧЕННЯ І ОПИС:

Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS з ланцюговим приводом — це симбіоз елегантності і пригод. Елегантний дизайн TARO, надихнутий класикою, привертає увагу, роблячи кожну поїздку стильною подією. Його універсальна маневреність дозволяє легко подолати вулиці міста та невеличкі бездоріжжя. Міцна конструкція і стійка рама готові до різних умов для тривалих подорожей. Комфортне водіння підкреслюється ергономічними сидіннями та зручною посадкою, гарантуючи задоволення навіть під час середніх подорожей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА:

Бензиновий мотор вирізняється простотою та надійністю в експлуатації. Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS з ланцюговим приводом — отримав жвавий бензиновий, 4-х тактний, ZONSEN двигун з такими технічними характеристиками:

• 2-циліндровий, 8-клапанний, SOHC, діаметр циліндра x хід поршня 68 / 55.2 мм, ступінь стиснення 11.6:1
• Об'єм двигуна — 401 см³
• Максимальна потужність — 42.8 к.с.
• Крутний момент — 34 Н·м при 8000 об/хв
• Наявність антивібраційного балансувального валу
• радіаторно-водяна система охолодження двигуна
• за подачу палива відповідає сучасна електронна система (економна витрата палива)
• Система змащення — тиском та розбризкуванням, з мокрим картером
• Рекомендована олива — мастило SAE 10W-40 або 15W-50 не нижче SE. Напівсинтетика для мотоциклетних двигунів (залежно від сезону)
• Витрата палива — 4.4 л/100 км
• Об'єм паливного бака — 14.5 л

ОПИС ТА ЗРУЧНІСТЬ ВИКОРИСТАННЯ Taro SCRAMBLER 400 ABS з ланцюговим приводом

Для комфортного користування мотоциклом були передбачені наступні конструктивні рішення:

1. КПП — механічна, 6-ти ступенева
2. послідовна (схема 1-N-2-3-4-5)
3. Зчеплення — механічне, багатодискове, в масляній ванні
4. Тип приводу — ланцюговий
5. Електронна система запалювання з ключа
6. Максимальна швидкість — 130 км/год
7. Висота сидіння — 810 мм
8. Споряджена маса — 170 кг
9. Габарити (Д×Ш×В) — 2070 x 810 x 1105 мм
10. Вантажопідйомність — 180 кг

Підвіска:

• Спереду встановлена телескопічна вилка, перевернута, YUAN
• Ззаду встановлена маятникова, гідравлічний моноамортизатор, з регулюванням стиснення

Ці рішення дозволяють з комфортом долати нерівності. Ви обов’язково знайдете баланс під свою вагу та умови використання між м’якістю та керованістю техніки.

Оснащення:

• Приладова панель — Електронна
• Датчики на приладовій панелі — спідометр, тахометр, одометр, номер включеної передачі, кількість палива
• Світло — LED-фара
• Комплектація — Зеркала заднего вида

ШАСІ І ГАЛЬМОВА СИСТЕМА:

Ідеальний баланс між ефективністю гальмівної системи та видатною стійкістю на дорозі досягається за рахунок ретельного проєктування, яке враховує колісну базу 1420 мм та кліренс 160 мм.

Контроль і безпека — у кожній деталі гальмівної системи:

• Антиблокувальна система ABS — встановлений

Спереду:

• Розмір колеса — 120/70 — R17
• Встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури. дисковий, гідравлічний, вентильований, 2-х поршневий супорт, 2-х дисковий, ⌀ 300 мм, товщина 4 мм, Жароміцна нержавіюча сталь, стійка до корозії

Ззаду:

• Розмір колеса — 160/60 — R17
• Встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури. дисковий, гідравлічний, вентильований, 1-поршневий супорт, 1-дисковий, ⌀ 240 мм, товщина 4 мм, матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 – жароміцна нержавіюча сталь, стійка до корозії

Колеса та ходова частина:

• Алюмінієві легкосплавні ободи з подвійним хампом. Кільцевий виступ «хамп» (Hump — підвищення, горб) уздовж країв колісного диска служить для додаткової фіксації бортів безкамерної шини. Основне призначення хампів — надійна фіксація борту шини в поворотах, щоб запобігти розгерметизації колеса.