Taro SCRAMBLER 400 ABS с цепным приводом

Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS с цепным приводом – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS с цепным приводом — это симбиоз элегантности и приключений. Элегантный дизайн TARO, вдохновленный классикой, привлекает внимание, делая каждую поездку стильным событием. Его универсальная маневренность позволяет с лёгкостью преодолевать городские улицы и небольшое бездорожье. Прочная конструкция и устойчивая рама готовы к различным условиям для недолгих путешествий. Комфортное вождение подчеркивается эргономичными сиденьями и удобной посадкой, гарантируя удовольствие даже на средней длины поездках.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

Бензиновый мотор отличается простотой и надежностью в эксплуатации. Мотоцикл Taro SCRAMBLER 400 ABS с цепным приводом — получил резвый бензиновый, 4-х тактный, ZONSEN двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 2-цилиндровый, 8-клапанный, SOHC, диаметр цилиндра x ход поршня 68 / 55.2 мм, степень сжатия 11.6:1
• Объем двигателя — 401 см³
• Максимальная мощность — 42.8 л.с.
• Крутящий момент — 34 Н·м при 8000 об/мин
• Наличие антивибрационного балансировочного вала
• радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
• за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)
• Система смазки — давлением и разбрызгиванием, с мокрым картером
• Рекомендуемое масло — масло SAE 10W-40 или 15W-50 не ниже SE. Полусинтетика, для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезона)
• Расход топлива — 4.4 л/100 км
• Объем топливного бака — 14.5 л

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Taro SCRAMBLER 400 ABS с цепным приводом

Для комфортного использования мотоцикла были продуманы следующие конструкционные решения:

1. КПП — механическая, 6-ти ступенчатая
2. последовательная (схема 1-N-2-3-4-5)
3. Сцепление — механическое, многодисковое, в масляной ванне
4. Тип привода — цепной
5. Электронная система зажигания с ключа
6. Максимальная скорость — 130 км/ч
7. Высота седла — 810 мм
8. Снаряженная масса — 170 кг
9. Габариты (Д×Ш×В) — 2070 x 810 x 1105 мм
10. Грузоподъемность — 180 кг

Подвеска:

• Впереди установлена телескопическая вилка, перевернутая, YUAN, с регулировкой скорости отбоя
• Сзади установлена маятниковая, пружинно-гидравлический моноамортизатор, YUAN, с регулировкой сжатия

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

Оснащение:

• Приборная панель — Электронная
• Датчики на приборной панели — спидометр, тахометр, одометр, номер включенной передачи, количество топлива
• Свет — LED-фара
• Комплектация — Зеркала заднего вида

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу 1420 мм и клиренс 160 мм.

Контроль и безопасность — в каждой детали тормозной системы:

• Антиблокировочная система ABS — установлен

Спереди:

• Размер колеса — 120/70 — R17
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х поршневой суппорт, 2-х дисковый, ⌀ 300 мм, толщина 4 мм, материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная нержавеющая сталь, устойчивая к коррозии

Сзади:

• Размер колеса — 160/60 — R17
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 1-но поршневой суппорт, 1-но дисковий, ⌀ 240 мм, толщина 4 мм, материал изготовления тормозного диска 2Cr13 – жаропрочная нержавеющая сталь, устойчивая к коррозии

Колеса и ходовая часть:

• Алюминиевые легкосплавные ободы с двойным хампом. Кольцевой выступ "хамп" (Hump - возвышение, бугор) вдоль закраин колесного диска служит для дополнительной фиксации бортов бескамерной шины. Основное назначение хампов - надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса.