Мотоцикл KOVI 250 TRIAL 2T HUS – ПРИЗНАЧЕННЯ І ОПИС:
Кроссовий Мотоцикл KOVI 250 TRIAL 2T HUS — втілення потужності та подолання екстремальних місцевостей. Його високопродуктивний двигун і спеціалізовані шини забезпечують неперевершену прохідність та зчеплення з будь-якими дорожніми умовами. Легка конструкція та професійна підвіска гарантують видатну маневреність в ускладнених умовах. Спортивний дизайн надає агресивний зовнішній вигляд, підкреслюючи його призначення для екстремального водіння. Крім зазначеного, кросовий байк KOVI привертає увагу і професійних гонщиків своїми можливостями для участі в гонках і змаганнях. Надійний, потужний і стильний мотоцикл відкриває нові горизонти для любителів екстремальних пригод.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА:
KOVI 250 TRIAL 2T HUS - отримав
потужний бензиновий, 2-х тактний, Yamaha DT230 (З рознесеними половинками радіатора + кулер) двигун з такими
технічними характеристиками:
- 1-циліндровий
- 36 кінських сил
- 30 / 7500 Нм при об./хв.
- за подачу палива відповідає дросельна заслінка (карбюратор)
- 224 кубічних сантиметрів
- радіаторно-водяна система охолодження двигуна
ОПИС ЗРУЧНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ KOVI 250 TRIAL 2T HUS
Для комфортного використання мотоцикла були продумані такі конструкційні рішення:
- КПП - механічна, 6-ти ступінчаста
- Запуск двигуна за допомогою кік-стартера (зручною ніжкою стартера)
- Максимальна швидкість - 95 км/год
- Висота сідла - 930 мм
Підвіска:
- Попереду встановлена телескопічна вилка, перевернутого типу з набором регулювань відбою і стиснення. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 265 мм
- Ззаду, встановлена маятникова, моноамортизатор із системою Pro-Link
Ці рішення дозволяють з комфортом проходити різні вибоїни, Ви обов'язково знайдете баланс саме під свою вагу та умови використання між м'якістю та керованістю техніки.
ШАСІ І ГАЛЬМОВА СИСТЕМА:
Ідеальний баланс між ефективністю гальмівної системи та видатною стійкістю на дорозі досягається за рахунок ретельного проектування, яке враховує колісну базу в 1465 [мм] та кліренс у 300 [мм]. Якісний диск та точні гальма для повного контролю:
Спереду:
- 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймів]
- встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.
Ззаду:
- 110 / 100 — 18 R [мм/% — дюймів]
- встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.