KOVI 250 TRIAL 2T HUS – предназначение и описание:
KOVI 250 TRIAL – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Кроссовый мотоцикл от компании KOVI, модельного ряда мотоциклов с двухтактными двигателями. Мотоцикл является точнейшей копией легендарного Yamaha DT 230 Lanza 1997-го года с небольшими доработками. Данная модель комплектуется мощным тяговый мотором, также, он имеет отличный клиренс (300 мм) для своего размера, предназначены для езды по бездорожью и также, для городских дорог, с возможность установки мотоцикла на регистрацию. Модель является более бюджетным вариантом своего старшего брата “250 PRO2T”, технические характеристики у которых абсолютно одинаковые. Отличия состоят лишь в дополнительных опциях и возможных настройках.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
KOVI 250 TRIAL 2T HUS - получил
мощный бензиновый, 2-х тактный, Yamaha DT230 (С разнесенными половинками радиатора + кулер) двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый
- 36 лошадиных сил
- 30 / 7500 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 224 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KOVI 250 TRIAL 2T HUS
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 95 км/ч
- Высота седла - 930 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа с набором регулировок отбоя и сжатия. Общий диапазон хода сжатия/хода отбоя 265 мм
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор с системой Pro-Link
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1465 [мм] и клиренс в 300 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 110 / 100 — 18 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и особенности:
- Облегченная рама прямоугольного сечения, высокопрочная сталь с добавлением хром-марганцевого сплава.
- Надстройка двигателя.
- Динамичный разгон.
- Корпусные накладки, выполненные из пластиковых элементов.
- Складывающаяся ножка КПП.
- Стандартная полимерная защита двигателя.
- Надежные ходовые компоненты.
- 12V электрооборудование.
- Мягкие противоскользящие грипсы.
- Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
- Оснащен ближним и дальним светом, сигналами поворотов, клаксоном, простой и информативной цифровой приборной панелью.
Выхлопная труба прямоточного типа с внедрением резонатора, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.