KOVI 250 ADVANCE

Мотоцикл KOVI 250 ADVANCE НОВИЙ ДВИГУН З БАЛАНСВАЛОМ – ПРИЗНАЧЕННЯ І ОПИС:

Мотоцикл KOVI 250 ADVANCE НОВИЙ ДВИГУН З БАЛАНСВАЛОМ – це не просто "транспортний засіб", це ключ до подорожей, де свобода водіння стає невід'ємною частиною. Потужний двигун, легка вага, спеціальна підвіска гарантують виняткову маневреність при подоланні складних ділянок, чи то прокладання маршруту через урочище або підйом на вершину гірського хребта. Великий хід підвіски та високий кліренс забезпечують ефективне амортизування, роблячи мотоциклKOVI ідеальними для екстремального водіння. Міцні матеріали та підсилена конструкція призначені забезпечувати виживаність в екстремальних умовах і тривалий термін служби. З ендуро-мотоциклом ви не "просто водій", ви стаєте мандрівником, що досліджує світ у пошуках нових перспектив і захоплюючих вражень.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА:

KOVI 250 ADVANCE - отримав потужний бензиновий, 4-х тактний, 172FMM-A, з приводом семiпластинчастим ланцюгом двигун з такими технічними характеристиками:

• 1-циліндровий, 2-клапанний, один розподільний вал у верхній частині головки блока цилиндров SOHC
• наявність антивібраційного балансувального валу
• 21 кінських сил
• 18,5 / 6500 Нм при об./хв.
• за подачу палива відповідає дросельна заслінка (карбюратор)
• 249 кубічних сантиметрів
• мотор мотоцикла охолоджується потоком зустрічного повітря

ОПИС ЗРУЧНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ KOVI 250 ADVANCE

Для комфортного використання мотоцикла були продумані такі конструкційні рішення:

1. КПП - механічна, 6-ти ступінчаста
2. Запуск двигуна за допомогою кік-стартера (зручною ніжкою стартера)
3. Максимальна швидкість - 109 км/год
4. Висота сідла - 910 мм

Підвіска:

• Попереду встановлена телескопічна вилка ККЕ з набором регулювань стиснення і відбою. Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм.
• Ззаду, встановлена задня амортизаторна стійка з регулюваннями стиснення і відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Полегшені, повністю алюмінієві кронштейни всіх сполучених елементів прогресії в кріпленні заднього маятникового важеля. Задній маятниковий важіль полегшений, литий з алюмінієвого сплаву

Ці рішення дозволяють з комфортом проходити різні вибоїни, Ви обов'язково знайдете баланс саме під свою вагу та умови використання між м'якістю та керованістю техніки.

ШАСІ І ГАЛЬМОВА СИСТЕМА:

Ідеальний баланс між ефективністю гальмівної системи та видатною стійкістю на дорозі досягається за рахунок ретельного проектування, яке враховує колісну базу в 1405 [мм] та кліренс у 315 [мм]. Якісний диск та точні гальма для повного контролю:

Спереду:

• 19 R [дюймів]
• встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.

Ззаду:

• 16 R [дюймів]
• встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.