KOVI 250 ADVANCE 19/16

Мотоцикл KOVI 250 ADVANCE НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С БАЛАНСВАЛОМ – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Мотоцикл KOVI 250 ADVANCE НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С БАЛАНСВАЛОМ – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл KOVI идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, 2-клапанный, один распредвал в верхней части головки блока цилиндров SOHC
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 24.5 лошадиных сил
• 24,5 / 6600 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 249 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KOVI 250 ADVANCE

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
2. Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
3. Максимальная скорость - 114 км/ч
4. Высота седла - 940 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка ККЕ с набором регулировок сжатия и отбоя. Общий ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм.
• Сзади, установлена задняя амортизаторная стойка с регулировками сжатия и отбоя и выносным компенсационным цилиндром. Длина 465 мм. Ход 110 мм. Облегченные, полностью алюминиевые кронштейны всех сопряженных элементов прогрессии в креплении заднего маятникового рычага. Задний маятниковый рычаг облегченный, литой из алюминиевого сплава

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1450 [мм] и клиренс в 315 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 19 R [дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 16 R [дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.