BSE J4 Enduro 250

Мотоцикл BSE J4 ENDURO 250 – ПРИЗНАЧЕННЯ І ОПИС:

Мотоцикл BSE J4 ENDURO 250 – це не просто "транспортний засіб", це ключ до подорожей, де свобода водіння стає невід'ємною частиною. Потужний двигун, легка вага, спеціальна підвіска гарантують виняткову маневреність при подоланні складних ділянок, чи то прокладання маршруту через урочище або підйом на вершину гірського хребта. Великий хід підвіски та високий кліренс забезпечують ефективне амортизування, роблячи мотоцикл BSE ідеальними для екстремального водіння. Міцні матеріали та підсилена конструкція призначені забезпечувати виживаність в екстремальних умовах і тривалий термін служби. З ендуро-мотоциклом ви не "просто водій", ви стаєте мандрівником, що досліджує світ у пошуках нових перспектив і захоплюючих вражень.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА:

• 1-циліндровий, SOHC
• 18 кінських сил
• 17 / 6000 Нм при об./хв.
• за подачу палива відповідає дросельна заслінка (карбюратор)
• 233 кубічних сантиметрів
• мотор мотоцикла охолоджується потоком зустрічного повітря

ОПИС ЗРУЧНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ BSE J4 Enduro 250

Для комфортного використання мотоцикла були продумані такі конструкційні рішення:

1. КПП - механічна, 5-ти ступінчаста
2. Старт із використанням ключа запалювання або кік-стартера
3. Максимальна швидкість - 100 км/год
4. Висота сідла - 920 мм

Підвіска:

• Попереду встановлена телескопічна вилка, з гідравлічними амортизаторами
• Ззаду, встановлена пневмо-гідравлічний моноамортизатор набором регулювань, багатоважільна система Pro-Link

Ці рішення дозволяють з комфортом проходити різні вибоїни, Ви обов'язково знайдете баланс саме під свою вагу та умови використання між м'якістю та керованістю техніки.

ШАСІ І ГАЛЬМОВА СИСТЕМА:

Ідеальний баланс між ефективністю гальмівної системи та видатною стійкістю на дорозі досягається за рахунок ретельного проєктування, яке враховує колісну базу в 1440 [мм] та кліренс у 290 [мм]. Якісний диск та точні гальма для повного контролю:

Спереду:

• 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймів], алюмінієвий обід 1,60 - 21 / 2,15 — 18
• встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.

Ззаду:

• 100 / 90 — 18 R [мм/% — дюймів], алюмінієвий обід 1,60 - 21 / 2,15 — 18
• встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.

Переваги та комплектація:

• Вентильовані гальма на колесі з збільшенням загальної площі кожного з гальмівних дисків, що виключає перегрів.
• Сталевий дуплексний трубчастий каркас.
• Стандартний захист двигуна.
• Пластиковий уловлювач ланцюга.
• Дзеркала широкого огляду.
• Корпусні накладки з ударостійкого гнучкого пластику.
• Оснащений ближнім і дальнім світлом, клаксоном, інформативною комбінованою приладовою панеллю з тахометром і LCD дисплеєм.

Вихлопна труба прямоточного укороченого типу з нержавіючої сталі, яка видає відмінний приємний басистий звук.