BSE J4 Enduro 250 – предназначение и описание:
BSE J4 Enduro 250 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Это полноразмерный функциональный эндуро с ярким дизайном. Производитель тщательно подошел к созданию модели, используя проверенные технологии сборки транспорта и надежные комплектующие.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
BSE J4 Enduro 250 - получил
мощный бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, SOHC
- 18 лошадиных сил
- 17 / 6000 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 233 кубических сантиметров
- мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ BSE J4 Enduro 250
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 5-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 100 км/ч
- Высота седла - 920 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, с гидравлическими амортизаторами, ⌀ 53/58,3 мм
- Cзади, установлена пневмо-гидравлический моноамортизатор набором регулировок, многорычажная система Pro-Link
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1440 [мм] и клиренс в 290 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов], алюминиевый обод 1,60 - 21 / 2,15 — 18
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 100 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов], алюминиевый обод 1,60 - 21 / 2,15 — 18
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и комплектация:
- Вентилируемые тормоза на колесе с увеличением общей поверхности каждого из тормозных дисков, что исключает перегрев.
- Стальной дуплексный трубчатый каркас.
- Стандартная защита двигателя.
- Пластиковый уловитель цепи.
- Зеркала широкой обзорности.
- Корпусные накладки из ударопрочного гибкого пластика.
- Оснащен ближним и дальним светом, клаксоном, информативной комбинированной приборной панелью с тахометром и LCD дисплеем.
Выхлопная труба прямоточная укороченного типа из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.