BAJAJ PULSAR NS 200

Мотоцикл BAJAJ PULSAR NS 200 – ПРИЗНАЧЕННЯ І ОПИС:

Хочете відчути світ швидкості? Мотоцикл BAJAJ PULSAR NS 200 об'єднав у собі потужність, стиль і емоції. Даний мотоцикл пропонує виняткову маневреність і точне керування, а його легка конструкція і аеродинамічний дизайн створюють ідеальне поєднання швидкості і елегантності. Сучасні технології та видатні характеристики двигуна додають інноваційний відтінок у кожну поїздку. Спортбайк BAJAJ — не просто засіб передвиження, а унікальне втілення пристрасті до водіння і прагнення до вдосконалення на дорозі.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА:

• 1-циліндровий, 4-клапанний, SOHC
• наявність антивібраційного балансувального валу
• 24,5 кінських сил
• 18,6 / 8000 Нм при об./хв.
• за подачу палива відповідає дросельна заслінка (карбюратор)
• 199,5 кубічних сантиметрів
• радіаторно-водяна система охолодження двигуна

ОПИС ЗРУЧНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ BAJAJ PULSAR NS 200

Для комфортного використання мотоцикла були продумані такі конструкційні рішення:

1. КПП - механічна, 6-ти ступінчаста
2. Запуск двигуна за допомогою кік-стартера (зручною ніжкою стартера)
3. Максимальна швидкість - 155 км/год
4. Висота сідла - 805 мм

Підвіска:

• Попереду встановлена телескопічна вилка
• Ззаду, встановлена маятникова, моноамортизатор

Ці рішення дозволяють з комфортом проходити різні вибоїни, Ви обов'язково знайдете баланс саме під свою вагу та умови використання між м'якістю та керованістю техніки.

ШАСІ І ГАЛЬМОВА СИСТЕМА:

Ідеальний баланс між ефективністю гальмівної системи та видатною стійкістю на дорозі досягається за рахунок ретельного проектування, яке враховує колісну базу в 1363 [мм] та кліренс у 167 [мм]. Якісний диск та точні гальма для повного контролю:

Спереду:

• 100 / 80 — 17 R [мм/% — дюймів]
• встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.

Ззаду:

• 130 / 80 — 17 R [мм/% — дюймів]
• встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.

Переваги та особливості:

• Дискові гальма з збільшенням загальної поверхні кожного з тормозних дисків, що уникне перегріву.
• Стандартний захист двигуна.
• Легкосплавний кермо з відмінним перерізом.
• Захист ланцюга.
• Корпусні накладки, виконані з металевих елементів.
• Оснащений LED оптикою, клаксоном, простою та інформативною LCD приборною панеллю.
• Exhaust T.E.C. – спеціально налаштована камера у вихлопній системі. Виконує роль резонатора та збільшує крутний момент на низьких та середніх обертах двигуна.