SHINERAY Z1 300

SHINERAY Z1 300 – предназначение и описание:

SHINERAY Z1 300 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Спортивный мотоцикл от известного производителя, который прославился на рынке благодаря высокому качеству произведенной продукции так как она имеет сертификации по самому строгому стандарту качества IS09001 и экологии IS014001. Данная линейка спортбайков “SHINERAY Z1” прославилась на рынке из-за того, что их комплектуют самыми передовыми решениями, мощными тяговыми двигателями и красивым дизайном. Отменная управляемость мотоцикла реализована с помощью отличной компоновки и баланса веса, применением мощного и тягового мотора с хорошо продуманным дорожным просветом.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, 4-клапанный, два распредвала в верхней части головки блока цилиндров DOHC, роликовые подшипники в приводе механизма управления клапанами
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 28 лошадиных сил
• 29,5 / 6000 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 300 кубических сантиметров
• радиаторно-водяная система охлаждения двигателя

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SHINERAY Z1 300

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 157 км/ч
4. Высота седла - 780 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка, c гидравлическими амортизаторами
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор пружинно-гидравлический

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1395 [мм] и клиренс в 150 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 110 / 70 — 17 R [мм/% — дюймов], KENDA
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 150 / 70 — 17 R [мм/% — дюймов], KENDA
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Преимущества и особенности:

• Цельная фара с увеличенным отражателем и большим световым пучком.
• Новая конфигурация бака так, что он стал более удобным в плане посадки.
• Два дисковых тормоза на переднем колесе с увеличением общей поверхности каждого из тормозных дисков, что исключает перегрев
• Стальная пространственная рама.
• Бумажный масляный фильтр.
• Стандартная защита двигателя.
• Карбюраторная система с вакуумным клапаном.
• Легкосплавный руль с отличным сечением.
• Новая конструкция заднего тормозного цилиндра.
• Алюминиевый уловитель цепи.
• Пластиковая защита тормозного диска.
• Все основные электрические соединения новым типом герметическими соединениями PIN-TO-TOP.
• АКБ 12V 7А (AGM-батарея).
• Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
• Оснащен, клаксоном, простой и информативной цифровой приборной панелью.

Выхлопная труба прямоточного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.