Мотоцикл KOVI 450I PRO KT – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:
Кроссовый Мотоцикл KOVI 450I PRO KT — воплощение мощи и преодоления экстремальных местностей. Его высокопроизводительный двигатель и специализированные шины, обеспечивают непревзойденную проходимость и сцепление с любыми дорожными условиями. Легкая конструкция и профессиональная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность в сложных условиях. Спортивный дизайн придает агрессивный внешний вид, подчеркивая его предназначение для экстремального вождения. Помимо вышеперечисленного, кроссовый байк KOVI привлекает внимание и профессиональных гонщиков своими возможностями для участия в гонках и соревнованиях. Надежный, мощный и стильный мотоцикл открывает новые горизонты для любителей экстремальных приключений.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
KOVI 450I PRO KT - получил
резвый бензиновый, 4-х тактный, 2 масляных насоса, безшумная пластичная цепь морзе двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 24 лошадиных сил
- 36 / 7600 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)
- 449 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KOVI 450I PRO KT
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 99 км/ч
- Высота седла - 930 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа
- Cзади, установлена задняя амортизаторная стойка с возможностью изменения преднатяга пружины а также полностью регулируемыми ходом сжатия и отбоя
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1465 [мм] и клиренс в 310 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 80 / 120 — 18 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.