KOVI 300 ADVANCE 4

Мотоцикл KOVI 300 ADVANCE 4 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Мотоцикл KOVI 300 ADVANCE 4 – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл KOVI идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

KOVI 300 ADVANCE 4 - получил резвый бензиновый, 4-х тактный, ZS174FMN двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый, 4-клапанный, SOHC
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 28 лошадиных сил
• 25 / 6500 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 279 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KOVI 300 ADVANCE 4

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 110 км/ч
4. Высота седла - 938 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка KKE, перевернутого типа, регулировоки сжатия и отбоя. Ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм
• Cзади, установлена амортизаторная стойка с регулировкой сжатия и отбоя и компенсационным выносным цилиндром. Длина 465 мм. Ход 110 мм

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1430 [мм] и клиренс в 314 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 120 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.