HUSQVARNA ТХ 300I – предназначение и описание:
Мировая шведская компания, которая выпускает: садовую, строительную и мото-технику. Техника от HUSQVARNA хорошо зарекомендовала себя на рынке мотоциклов, их полюбили из-за того, что, на них устанавливают высококачественные ходовые элементы, используются премиальные материалы и также, могут отличаться продуманной эргономикой, и агрессивным дизайном. Мотоцикл линейки TX, который предназначен для соревнований в дисциплине Кросс-Кантри. HUSQVARNA TX 300I, стал чем-то среднем между эндуро и кроссовым мотоциклом, в отличие от предшественника HUSQVARNA TE 300I отличается только отсутствием светотехники, увеличенный ход подвески, большой клиренс. Данные решения дают мотоциклу превосходное и отзывчивое управление. Данная модель предназначена для активной любительской езды по треку заканчивая проф. участия в соревнованиях. К сожалению, мотоцикл невозможно эксплуатировать на дорогах общего пользования из-за отсутствия всей необходимой светотехники.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
HUSQVARNA TX 300i - получил
резвый бензиновый, 2-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый
- 54 лошадиных сил
- за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)
- 293,3 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ HUSQVARNA TX 300i
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Высота седла - 950 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа, регулируемая. Ход отбоя 310 мм
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор с регулируемой системой рычажной прогрессии. Ход отбоя 300 мм
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1485 [мм] и клиренс в 375 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 90 / 90 — 21 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 140 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и комплектация:
- Премиальные компоненты.
- Высокопрочный алюминиевый руль с поролоновой противоударной подушкой Pro Traper.
- Алюминиевый уловитель цепи.
- Новая облегченная хромомолибденовая стальная рама.
- Композитный подрамник.
- Переключение топливных карт.
- Блок управлением двигателя EMS, который поддерживает функцию launch control. Несколько предустановленных топливных карт, которые можно переключать на руле.
- Масляный насос подключен на прямую с блоком управления и подает оптимальное количество масла согласно текущей нагрузке (перелить маслом не получиться)
- Новый элемент питания Литий ионизированная батарея весом в 1 кг.
- Тормозная система от компании Magura.
- Новые настройки подвески будто бы приклеивают мотоцикл к поверхности.
- Сцепление Magura.
- Подвеска WP Xast 48 и WP-Xast с большим ходом отбоя.
- Ударопрочные пластиковые корпусные накладки.
- Счетчик моточасов.
- Короб воздушного фильтра.
- Пластиковая защита переднего пера.
Прямоточная выхлопная труба с каталитической зоной, которая выдает агрессивный звук от компании FMF.