BAJAJ DOMINAR 400 UG – предназначение и описание:
DOMINAR 400 UG – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Данная линейка спортбайков DOMINAR которые получили отличные ходовые качества, производительные подвески, усиленные ходовые элементы и полностью переделанную тормозную систему. Мотоциклы имеют отличную управляемость, мгновенный отзыв на ручку газа, эти все показатели инженеры получили из-за отличной компоновки и баланса веса, применением мощных и тяговых моторов. Данный мотоцикл приглянется любителям быстрой езды по городским дорогам, а также, более спокойный темп на проселочной дороге.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
BAJAJ DOMINAR 400 UG - получил
резвый бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, 4-клапанный, DOHC
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 40 лошадиных сил
- 35 / 6500 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)
- 373 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ BAJAJ DOMINAR 400 UG
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
- Максимальная скорость - 165 км/ч
- Высота седла - 800 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1453 [мм] и клиренс в 162 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 110 / 70 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 150 / 60 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и особенности:
- Два дисковых тормоза на переднем колесе с увеличением общей поверхности каждого из тормозных дисков, что исключает перегрев.
- Стальная пространственная рама.
- Стандартная защита двигателя.
- Легкосплавный руль с отличным сечением.
- Защита цепи.
- Защитные дуги.
- Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
- Оснащен LED оптикой, клаксоном, простой и информативной LCD приборной панелью.
Выхлопная труба прямоточного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.