Мотоцикл SHINERAY XY 250GY-7 (X6) – ПРИЗНАЧЕННЯ І ОПИС:
Кроссовий Мотоцикл SHINERAY XY 250GY-7 (X6) — втілення потужності та подолання екстремальних місцевостей. Його високопродуктивний двигун і спеціалізовані шини забезпечують неперевершену прохідність та зчеплення з будь-якими дорожніми умовами. Легка конструкція та професійна підвіска гарантують видатну маневреність в ускладнених умовах. Спортивний дизайн надає агресивний зовнішній вигляд, підкреслюючи його призначення для екстремального водіння. Крім зазначеного, кросовий байк SHINERAY привертає увагу і професійних гонщиків своїми можливостями для участі в гонках і змаганнях. Надійний, потужний і стильний мотоцикл відкриває нові горизонти для любителів екстремальних пригод.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА:
SHINERAY XY 250GY-7 (X6) - отримав
потужний бензиновий, 4-х тактний, ZONGSHEN двигун з такими
технічними характеристиками:
- 1-циліндровий, 4-клапанний, з верхнім розташуванням розподільного валу OHC, роликові підшипники в приводі механізму керування клапанами
- наявність антивібраційного балансувального валу
- 26 кінських сил
- 24 / 7000 Нм при об./хв.
- за подачу палива відповідає дросельна заслінка (карбюратор)
- 250 кубічних сантиметрів
- радіаторно-водяна система охолодження двигуна
ОПИС ЗРУЧНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ SHINERAY XY 250GY-7 (X6)
Для комфортного використання мотоцикла були продумані такі конструкційні рішення:
- КПП - механічна, 5-ти ступінчаста
- Запуск двигуна за допомогою кік-стартера (зручною ніжкою стартера)
- Максимальна швидкість - 105 км/год
- Висота сідла - 950 мм
Підвіска:
- Попереду встановлена телескопічна вилка, перевернутого типу виробництва Fastace, регульована. Діаметр пера 47 мм. Хід вилки коливається в межах 180-240 мм. 12 ступенів регулювання стиснення і 12 ступенів регулювання ходу відбою. Корпус і перо виконані з надміцного алюмінію, шток вилки з хром-молібденової сталі. Пружина з полегшеної сталі
- Ззаду, встановлена маятникова полегшена (суцільнофрезерована), з газомасляною моноамортизаторною стійкою і компенсаційною камерою. Компенсаційна камера заповнена азотом. Діапазон регулювання 110-200 мм. 12 ступенів регулювання відбою і 24 ступені регулювання стиснення. Передбачено механічне регулювання переднатягу пружини. Корпус амортизатора виконано з хром-молібденової сталі, поршень і шток ковані з легованої сталі. Вісь амортизатора з кріпленням до маятника через прогресію
Ці рішення дозволяють з комфортом проходити різні вибоїни, Ви обов'язково знайдете баланс саме під свою вагу та умови використання між м'якістю та керованістю техніки.
ШАСІ І ГАЛЬМОВА СИСТЕМА:
Ідеальний баланс між ефективністю гальмівної системи та видатною стійкістю на дорозі досягається за рахунок ретельного проектування, яке враховує колісну базу в 1460 [мм] та кліренс у 330 [мм]. Якісний диск та точні гальма для повного контролю:
Спереду:
- 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймів]
- встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.
Ззаду:
- 110 / 90 — 18 R [мм/% — дюймів]
- встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.