PRB R2G 50cc

Питбайк PRB R2G 50cc – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Питбайк PRB R2G 50cc — это компактный и легкий мотоцикл для тех, кто ищет адреналин и увлекательное вождение. Отличаясь выдающейся маневренностью, он идеально подходит для тренировок и развития мастерства в вождении. Надежный двигатель, несмотря на свой небольшой размер, готов к динамичному и захватывающему вождению. Прочные компоненты из высококачественных материалов обеспечивают надежность и долгий срок службы в экстремальных условиях трассы PRB идеален для обучения и развития навыков, он открывает мир мотоспорта для начинающих райдеров и позволяет овладеть разнообразными видами вождения.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

Бензиновый мотор отличается простотой и надежностью в эксплуатации. Питбайк PRB R2G 50cc — получил передовой бензиновый, 2-х тактный двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый
• Объем двигателя — 49,9 см³
• Максимальная мощность — 2.85 л.с.
• Максимальные обороты двигателя — 7500 об/мин
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха
• за подачу топлива отвечает карбюратор (простая и ремонтопригодная система питания)
• Система смазки — давлением и разбрызгиванием, с мокрым картером
• Рекомендуемое масло — масло SAE 10W-40 или 15W-50 не ниже SE. Полусинтетика, для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезона).
• Расход топлива — 1 л/100 км
• Объем топливного бака — 2 л

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ PRB R2G 50cc

Для комфортного использования мотоцикла были продуманы следующие конструкционные решения:

1. КПП — автомат, автомат
2. Сцепление — центробежное
3. Тип привода — цепной (передняя звезда 14)
4. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
5. Максимальная скорость — 40 км/ч
6. Сухая масса — 25 кг
7. Габариты (Д×Ш×В) — 1080 x 310 x 520 мм
8. Грузоподъемность — 50 кг

Подвеска:

• Впереди установлена телескопическая вилка, перевернутая
• Сзади установлена маятниковая, моноамортизатор

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге достигается за счет тщательного проектирования ходовой части.

Контроль и безопасность — в каждой детали тормозной системы:

Спереди:

• Размер колеса — 2,5 — 10 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый

Сзади:

• Размер колеса — 2,5 — 10 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый

Колеса и ходовая часть:

• внедорожная шипованная