ASIX XB27 110 [см³] (полуавтомат)

Мини-кросс ASIX XB27 110 [см³] (полуавтомат) – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Мини-кросс ASIX XB27 110 [см³] (полуавтомат) — это компактный и легкий мотоцикл для тех, кто ищет адреналин и увлекательное вождение. Отличаясь выдающейся маневренностью, он идеально подходит для тренировок и развития мастерства в вождении. Надежный двигатель, несмотря на свой небольшой размер, готов к динамичному и захватывающему вождению. Прочные компоненты из высококачественных материалов обеспечивают надежность и долгий срок службы в экстремальных условиях трассы ASIX идеален для обучения и развития навыков, он открывает мир мотоспорта для начинающих райдеров и позволяет овладеть разнообразными видами вождения.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

Бензиновый мотор отличается простотой и надежностью в эксплуатации. Мини-кросс ASIX XB27 110 [см³] (полуавтомат) — получил передовой бензиновый, 4-х тактный, YinXiang двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый
• Объем двигателя — 110 см³
• Максимальная мощность — 6.5 л.с.
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха
• за подачу топлива отвечает карбюратор (простая и ремонтопригодная система питания)
• Система смазки — давлением и разбрызгиванием, с мокрым картером
• Рекомендуемое масло — масло SAE 10W-40 или 15W-50 не ниже SE. Полусинтетика, для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезона).

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ASIX XB27 110 см3 (полуавтомат)

Для комфортного использования мотоцикла были продуманы следующие конструкционные решения:

1. КПП — полуавтомат, 4-х ступенчатая
2. Тип привода — цепной, 428Н
3. Электронная система зажигания с ключа
4. Максимальная скорость — 60 км/ч
5. Высота седла — 700 мм
6. Габариты (Д×Ш×В) — 1630 мм
7. Грузоподъемность — 70 кг

Подвеска:

• Впереди установлена телескопическая вилка
• Сзади установлена маятниковая, моноамортизатор

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге достигается за счет тщательного проектирования ходовой части.

Контроль и безопасность — в каждой детали тормозной системы:

Спереди:

• Размер колеса — 14 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый

Сзади:

• Размер колеса — 12 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый

Колеса и ходовая часть:

• внедорожная шипованная