SPARK SP250E-11

Мотоцикл SPARK SP250E-11 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

SPARK SP250E-11 – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл SPARK идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

Бензиновый мотор отличается простотой и надежностью в эксплуатации. Мотоцикл SPARK SP250E-11 — получил мощный бензиновый, 4-х тактный, ZS172FMM двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый, 2-клапанный, OHC
• Объем двигателя — 250 см³
• Максимальная мощность — 19 л.с.
• Крутящий момент — 14 Н·м при 7500 об/мин
• Наличие антивибрационного балансировочного вала
• комбинированная система охлаждения воздухом и маслом
• за подачу топлива отвечает карбюратор (простая и ремонтопригодная система питания)
• Система смазки — давлением и разбрызгиванием, с мокрым картером
• Рекомендуемое масло — масло SAE 10W-40 или 15W-50 не ниже SE. Полусинтетика, для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезона)
• Расход топлива — 2.8 л/100 км
• Объем топливного бака — 12 л

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SPARK SP250E-11

Для комфортного использования мотоцикла были продуманы следующие конструкционные решения:

1. КПП — механическая, 5-ти ступенчатая
2. последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
3. Сцепление — механическое, многодисковое, в масляной ванне
4. Тип привода — цепной
5. Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
6. Максимальная скорость — 110 км/ч
7. Высота седла — 890 мм
8. Габариты (Д×Ш×В) — 2100 x 800 x 1210 мм
9. Грузоподъемность — 150 кг

Подвеска:

• Впереди установлена телескопическая вилка, перевернутая
• Сзади установлена маятниковая, моноамортизатор

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

Оснащение:

• Приборная панель — Электронная
• Датчики на приборной панели — тахометра, спидометра, одометра, а также номер включенной передачи, количество топлива в баке и часы
• Свет — LED-фара
• Наличие функций — Блокировка поворота руля
• Комплектация — Зеркала заднего вида

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу 1370 мм.

Контроль и безопасность — в каждой детали тормозной системы:

Спереди:

• Размер колеса — 80 / 100 — 21 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, 1-но поршневой суппорт

Сзади:

• Размер колеса — 120 / 90 — 18 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, 1-но поршневой суппорт