SPARK SP250D-2 – предназначение и описание:
SPARK SP250D-2 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Самая быстрая и мощная модель двойного назначения от производителя SPARK. Данная модель — полноразмерный эндуро с мощным двигателем, обладает малым весом, установлены производительные амортизаторы и отличная эргономика, эти показатели дают возможность мотоциклу работать абсолютно в разных условиях начиная от поездок по городу и заканчивая ралли рейдом.
Модель получила более современный дизайн, «летучие» объемные боковые накладки хорошо сочетаются с высоко поднятым передним крылом и подседельным обтекателем «самолетного» типа, что подчеркивает его стремительный вид. В отличие от предыдущей модели “D-1”, тут установлена стоковая задняя звезда на 50 зубьев, увеличенный бак до 13 литров. Также крепление руля идет с помощью сайлентблоков, для поглощения вибраций. На руле стоит защита для рук. Полностью цифровая приборная панель.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
SPARK SP250D-2 - получил
мощный бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, 2-клапанный
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 18 лошадиных сил
- 16 / 6500 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 229 кубических сантиметров
- мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SPARK SP250D-2
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 5-ти ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 115 км/ч
- Высота седла - 910 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1350 [мм] и клиренс в 290 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 120 / 80 — 18 R [мм/% — дюймов]
- стоит надежный и простой в обслуживании, барабанный, механический тормоз, с хорошей защитой от грязи.
Преимущества и особенности:
Передовая модель в своем классе:
- Легкая рама выполнена из дуплексной трубчатой стали. Стандартная защита двигателя.
- Удобное управление.
- USB - разъем на руле.
- Армированные тормозные трубки.
- Крепление под багажник.
- Защитные гофрированные насадки на передней вилке.
- Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
- Оснащен всей светотехникой по евростандартам (поворотники, ближний и дальний свет), клаксоном.
- Влагозащитная, информативная, комбинированная приборная панель, со светодиодной подсветкой.
На данную модель устанавливается прямоточный глушитель, который выдает приятный басовитый звук.