SPARK SP200R-31

Мотоцикл SPARK SP200R-31 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Почувствуйте мощь и свободу дорожного мотоцикла SPARK SP200R-31. Впервые сев за руль, Вы увидите не просто средство передвижения, а источник бескрайних возможностей. Мощный двигатель, обеспечивает высокую производительность и динамичный отклик на управление. Эффективная топливная экономия и отличная маневренность делают этот мотоцикл идеальным выбором для настоящих ценителей свободы и скорости. Высококачественные материалы и тщательное производство гарантируют надежность и долгий срок службы мотоцикла. С комбинацией всех этих преимуществ он идеально подходит для средней длины поездок в пределах города, даря свободу и удовлетворение от каждого момента на дороге.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, 2-клапанный, с верхним расположением клапанов
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 14.9 лошадиных сил
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 196 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SPARK SP200R-31

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая, последовательная (схема 1-N-2-3-4-5)
2. Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
3. Максимальная скорость - 95 км/ч
4. Высота седла - 780 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка
• Сзади, установлена маятниковая, моноамортизатор

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1310 [мм] и клиренс в 140 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 90 / 90 — 17 R [мм/% — дюймов], легкосплавный литой 5-спицевый впереди и сзади
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 130 / 70 — 17 R [мм/% — дюймов], легкосплавный литой 5-спицевый впереди и сзади
• стоит надежный и простой в обслуживании, барабанный, механический тормоз, с хорошей защитой от грязи.