SPARK SP200R-28

SPARK SP200R-28 – предназначение и описание:

SPARK SP200R-28 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Одна из популярных моделей на рынке, данный мотоцикл прославился благодаря установке мощного силового агрегата, мягких элементов подвески и отличной эргономикой. Эти показатели дают возможность пользоваться мотоциклом в абсолютно в разных условиях, начиная от поездок по городу и заканчивая поездками по легкому бездорожью.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

SPARK SP200R-28 - получил мощный бензиновый, 4-х тактный, FT163FML двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый, 2-клапанный
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 15 лошадиных сил
• 13 / 5500 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 196 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SPARK SP200R-28

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
2. Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
3. Максимальная скорость - 115 км/ч
4. Высота седла - 780 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1350 [мм] и клиренс в 140 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 90 / 90 — 17 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 110 / 80 — 17 R [мм/% — дюймов]
• стоит надежный и простой в обслуживании, дисковый, гидравлический тормоз, с хорошей защитой от грязи.

Преимущества и особенности:

• Правильная компоновка «сиденье-подножки-руль»в совокупности с седлом дает эффект анти-скольжения и гарантирует комфортное и безопасное катание.
• Багажная платформа на задней части корпуса.
• Корпусные накладки, выполненные из ударопрочных пластиковых элементов.
• Оснащен ближним и дальним светом, сигналами поворотов, клаксоном, простой и информативной аналоговой приборной панелью с большими приборами.

Выхлопная труба прямоточного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.