SHINERAY VXR300

Мотоцикл SHINERAY VXR300 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Мотоцикл SHINERAY VXR300 – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл SHINERAY идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

SHINERAY VXR300 - получил резвый бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый, 2-клапанный
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 21 лошадиных сил
• 22,6 / 5500 [Нм при об./мин.]
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 270 кубических сантиметров
• комбинированная система охлаждения воздухом и маслом

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SHINERAY VXR300

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 114 км/ч

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1375 и клиренс в 370. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов], спицованные диски
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 110 / 100 — 18 R [мм/% — дюймов], спицованные диски
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.