LONCIN JL200-68A CR1S II – предназначение и описание:
LONCIN JL200-68A CR1S – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. LONCIN JL200-68A CR1S – спортивный байк, предназначенный для использования как в городских условиях, так для эксплуатации по пересеченной местности. Современный и сдержанный дизайн заинтересует любого водителя вне зависимости от пола и возраста, а надежное исполнение модели обеспечит безопасное передвижение. Для передвижения по дорогам общего пользования, требуется установка на учет.
▲ Выносливый и мягкий передний амортизатор. ▲
▲ Легкий алюминиевый маятник под моноамартизатор. ▲
▲ Дискові гальма зі збільшеним супортом, 2-поршневий супорт. ▲
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
LONCIN JL200-68A CR1S - получил
мощный бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, OHC
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 15,4 лошадиных сил
- 14 / 7000 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 196 кубических сантиметров
- мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ LONCIN JL200-68A CR1S
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 105 км/ч
- Высота седла - 780 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1355 [мм] и клиренс в 200 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 80 / 90 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 110 / 80 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и особенности:
- Стальная трубчатая пространственная рама с порошковым покрытием.
- Стандартная защита двигателя.
- Трубчатые дуги безопасности.
- Багажная платформа на задней части корпуса.
- Ударопрочные пластиковые накладки на корпус.
- Пластиковый уловитель цепи.
- Зеркала широкой обзорности.
- Оснащен ближним и дальним светом, габаритами, клаксоном, информативной комбинированной приборной панелью с LCD дисплеем.
Выхлопная труба прямоточная укороченного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.