KOVI JNR 250

Мотоцикл KOVI JNR 250 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Мотоцикл KOVI JNR 250 – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл KOVI идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, 4-клапанный
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 24,5 лошадиных сил
• 24 / 6000 [Нм при об./мин.]
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 249 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KOVI JNR 250

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 6-ти ступенчатая, последовательная (схема 1-N-2-3-4-5-6)
2. Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
3. Максимальная скорость - 110 км/ч
4. Высота седла - 880 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка типа Double Function Fork (DFF)
• Cзади, установлена маятниковая

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1410 [мм] и клиренс в 300. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 1,6 — 21 R [мм/% — дюймов], алюминиевый, маточина литая
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 2,05 — 18 R [дюймов], алюминиевый, маточина литая
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.