Мотоцикл KAYO K6 ENDURO – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:
Мотоцикл KAYO K6 ENDURO – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл KAYO идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
KAYO K6 ENDURO - получил мощный бензиновый, 4-х тактный, марки ZONGSHEN ZS177MM двигатель, с такими техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, 4-клапанный
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 30 лошадиных сил
- 23,7 / 8000 [Нм при об./мин.]
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 249,6 кубических сантиметров
- мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KAYO K6 ENDURO
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая, последовательная (схема 1-N-2-3-4-5-6)
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 105 км/ч
- Высота седла - 950 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая, перевернутого типа, длина 950 мм, регулируемая двойная
- Cзади, установлена KRP газовый 480 мм с двойной регулировкой
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1488 [мм] и клиренс в 275 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 110 / 100 — 19 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.