Мотоцикл EXDRIVE TEKKEN NEW 250CC – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:
Мотоцикл EXDRIVE TEKKEN NEW 250CC – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл EXDRIVE идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
EXDRIVE TEKKEN NEW 250CC - получил
мощный бензиновый, 4-х тактный, 166FMM двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, OHC
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 18 лошадиных сил
- 17 / 8500 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 250 кубических сантиметров
- комбинированная система охлаждения воздухом и маслом
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ EXDRIVE TEKKEN NEW 250CC
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 120 км/ч
- Высота седла - 830 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, регулируемая
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1380 [мм] и клиренс в 240 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 110 / 90 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 130 / 80 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.