BENDA Chinchilla V500

Мотоцикл BENDA Chinchilla V500 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

BENDA Chinchilla V500 Погрузитесь в мир бескомпромиссного стиля и свободы с BENDA. Уникальная эстетика, которую предоставляет, можно назвать произведением искусства на колесах. Низкое сидение придает ему агрессивный облик, обеспечивая при этом удивительное удобство и легкость в управлении. Отличная устойчивость на дороге и возможность наслаждаться круизами по шоссе, создают атмосферу удовольствия и свободы. Звучание специальных выхлопных систем придаст каждому мгновению эмоциональный оттенок, а стильное круизерское вождение становится частью вашей жизни. Поднимите свой стиль на новый уровень, воплотите свободу на дороге и окунитесь в уникальный мир чопперов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

Бензиновый мотор отличается простотой и надежностью в эксплуатации. Мотоцикл BENDA Chinchilla V500 — получил резвый бензиновый, 4-х тактный, BD2V69MR двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 2-цилиндровый, 8-клапанный
• Наличие балансирного вала обеспечивает сниженные вибрации
• 47 л.с.
• 9000 об/мин.
• 42 / 6700 Н.м при об/мин.
• 475.6 см³
• радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
• за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП — механическая, 6-ти ступенчатая
2. Электронная система зажигания с ключа
3. Максимальная скорость — 150 км/ч
4. Высота седла — 705 мм

Подвеска:

• Впереди установлена телескопическая вилка, с гидравлическими амортизаторами, перевернутая
• Сзади установлена маятниковая, два амортизатора, с регулировкой преднатяга пружин

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу 1545 мм и клиренс 153 мм.

Контроль и безопасность — в каждой детали тормозной системы:

Спереди:

• Размер колеса: 150 / 80 — 16 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 4-х поршневой суппорт, ⌀ 320 мм

Сзади:

• Размер колеса: 180 / 65 — 16 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х поршневой суппорт, ⌀ 260 мм