Мотоцикл SPARK SP200R-26 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:
Туристический эндуро Мотоцикл SPARK SP200R-26 - это мощь и универсальность в одном агрегате. Комфортный, маневренный и готовый к приключениям, он идеально подходит для сложных местностей и длительных путешествий. Мощный двигатель и продвинутая подвеска обеспечивают комфорт и проходимость, способный к долгим поездкам, он легко преодолевает неровности благодаря высокому клиренсу и амортизации. Турэндуро мотоцикл SPARK - выбор для приключенческих маршрутов, с легкостью управления и надежностью на любой дороге.
▲ Современные усиленные задние амортизаторы. ▲
▲ Багажник с возможностью установки кофра. ▲
▲ Дисковые тормоза с 2-поршневым суппортом. ▲
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
SPARK SP200R-26 - получил
мощный бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, 2-клапанный, с верхним расположением клапанов
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 13,2 лошадиных сил
- 11 / 7500 л.с. / при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 197 кубических сантиметров
- мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SPARK SP200R-26
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 5-ти ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 115 км/ч
- Высота седла - 840 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка
- Cзади, установлена маятниковая, два амортизатора
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1240 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 3 — 17 R [дюймов], легкосплавный литой 5-спицевый впереди и сзади
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 110 / 90 — 17 R [мм/% — дюймов], легкосплавный литой 5-спицевый впереди и сзади
- стоит надежный и простой в обслуживании, барабанный, механический тормоз, с хорошей защитой от грязи.
ДВИГАТЕЛЬ
ТРАНСМИССИЯ
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ТОРМОЗА
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ