BAJAJ PULSAR 180 NEON DTS-i

Мотоцикл BAJAJ PULSAR 180 NEON DTS-I – ПРИЗНАЧЕННЯ І ОПИС:

Відчуйте могутність та свободу дорожнього мотоцикла BAJAJ PULSAR 180 NEON DTS-i. Вперше сівши за кермо, ви побачите не лише засіб передвиження, а й джерело безмежних можливостей. Потужний двигун забезпечує високу продуктивність та динамічну відповідь на керування. Ефективна топливна економія та відмінна маневреність роблять цей мотоцикл ідеальним вибором для справжніх поціновувачів волі та швидкості. Високоякісні матеріали та ретельне виробництво гарантують надійність та тривалий термін служби мотоцикла. З комбінацією усіх цих переваг він ідеально підходить для середніх подорожей в межах міста, надаючи вільність та задоволення від кожного моменту на дорозі.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА:

• 1-циліндровий, 4-клапанний
• наявність антивібраційного балансувального валу
• 17,2 кінських сил
• 14,22 / 7500 Нм при об./хв.
• за подачу палива відповідає дросельна заслінка (карбюратор)
• 180 кубічних сантиметрів
• мотор мотоцикла охолоджується потоком зустрічного повітря

ОПИС ЗРУЧНОСТІ ВИКОРИСТАННЯ BAJAJ PULSAR 180 NEON DTS-i

Для комфортного використання мотоцикла були продумані такі конструкційні рішення:

1. КПП - механічна, 5-ти ступінчаста
2. Запуск двигуна за допомогою кік-стартера (зручною ніжкою стартера)
3. Максимальна швидкість - 135 км/год
4. Висота сідла - 805 мм

Підвіска:

• Попереду встановлена телескопічна вилка
• Ззаду, встановлена маятникова, два амортизатори

Ці рішення дозволяють з комфортом проходити різні вибоїни, Ви обов'язково знайдете баланс саме під свою вагу та умови використання між м'якістю та керованістю техніки.

ШАСІ І ГАЛЬМОВА СИСТЕМА:

Ідеальний баланс між ефективністю гальмівної системи та видатною стійкістю на дорозі досягається за рахунок ретельного проектування, яке враховує колісну базу в 1350 [мм] та кліренс у 170 [мм]. Якісний диск та точні гальма для повного контролю:

Спереду:

• 90 / 90 — 17 R [мм/% — дюймів]
• встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.

Ззаду:

• 120 / 80 — 17 R [мм/% — дюймів]
• встановлено сучасне, легке і одночасно потужне дискове гальмо. Конструкція забезпечує мінімальний перегрів диска та впевнене гальмування незалежно від погоди та температури.

Переваги та особливості:

• Легка трубчата рама.
• Аеродинамічні корпусні обтікателі.
• Рівне сидіння.
• Ручка для пасажира на задній частині корпусу.
• Алюмінієва захист цепі.
• 12V електрообладнання.
• М'які протикускові гріпси.
• Оснащений LED оптикою, клаксоном, LCD приборною панеллю з вказівником передачі, розділеним стоп-сигналом.
• Exhaust T.E.C. – спеціально налаштована камера у вихлопній системі. Виступає резонатором та збільшує крутний момент на низьких і середніх обертах двигуна.