SPARK SP250D-1

SPARK SP250D-1 – предназначение и описание:

SPARK SP250D-1 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Полноразмерный эндуро с мощным и тяговым двигателем, малым весом, производительные амортизаторы и отличная эргономика — эти показатели дают возможность мотоциклу работать абсолютно в разных условиях начиная от поездок по городу и заканчивая ралли рейдом. В отличие от следующей модели “D-2”, тут установлена стоковая задняя звезда на 46 зубьев, а также нет некоторых доп.функций.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, 2-клапанный
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 18 лошадиных сил
• 16 / 6500 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 229 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SPARK SP250D-1

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая, последовательная (схема 1-0-2-3-4-5)
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 105 км/ч
4. Высота седла - 910 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1350 [мм] и клиренс в 290 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 120 / 80 — 18 R [мм/% — дюймов]
• стоит надежный и простой в обслуживании, барабанный, механический тормоз, с хорошей защитой от грязи.

Преимущества и особенности:

• Легкая, стальная дуплексная трубчатая рама.
• Защита двигателя.
• Удобное управление.
• Мощный мотор.
• Армированные тормозные трубки.
• Защитные гофрированные насадки на передней вилке.
• Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
• Оснащен всей светотехникой по евростандартам (поворотники, ближний и дальний свет), клаксоном. Влагозащитная, информативная, комбинированная приборная панель, со светодиодной подсветкой.

На данную модель устанавливается прямоточный глушитель, который выдает приятный басовитый звук.