SHINERAY TRICKER 250

SHINERAY TRICKER 250 – предназначение и описание:

SHINERAY TRICKER 250 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Современная новинка на отечественном рынке, которая фактически является клоном одного из мотоциклов марки Ямаха. Данное транспортное средство великолепно подходит для перемещений на нем ежедневно по уже установленным маршрутам. Но на нем можно и без опасений отправляться в небольшие путешествия по бездорожью. 

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, 2-клапанный, с верхним расположением распредвала OHC
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 19 лошадиных сил
• 19,5 / 6000 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 249 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ SHINERAY TRICKER 250

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 117 км/ч
4. Высота седла - 805 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка, с гидравлическими амортизаторами. Диаметр пера 35 мм
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор пружинно-гидравлический с системой рычажной прогрессии

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1325 [мм] и клиренс в 230 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 80 / 100 — 19 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 120 / 90 — 16 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Преимущества и особенности:

• Цельная фара с увеличенным отражателем и большим световым пучком.
• Новая конфигурация бака так, что он стал более удобным в плане посадки.
• Два дисковых тормоза на переднем колесе с увеличением общей поверхности каждого из тормозных дисков, что исключает перегрев
• Легкая стальная пространственная рама.
• Стандартная защита двигателя.
• Карбюраторная система с вакуумным клапаном.
• Легкосплавный руль с отличным сечением.
• Новая конструкция заднего тормозного цилиндра.
• Алюминиевый уловитель цепи.
• Все основные электрические соединения новым типом герметическими соединениями PIN-TO-TOP.
• АКБ 12V 7А (AGM-батарея).
• Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
• Оснащен, клаксоном, простой и информативной цифровой приборной панелью.

Выхлопная труба прямоточного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.