LONCIN (VOGE) LX250-12C AC4 – предназначение и описание:
LONCIN LX250-12C AC4 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Городской спортивный мотоцикл, в современном футуристическом дизайне, для тех кто любит скорость. Мотоцикл отлично передвигается как и по трассе, так и в условиях отсутствия дорожного покрытия. У мотоцикла нет качеств внедорожника, и его трудно назвать кроссовым, но уникальность модели оценит каждый. С этим мотоциклом водитель уверенно будет чувствовать себя при движении в любых условиях, а также, сможет насладиться видами во время поездки. Для передвижения на дорогах общего пользования необходимо установить мотоцикл на учет.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
LONCIN LX250-12C AC4 - получил
мощный бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, SOHC
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 18 лошадиных сил
- 17,2 / 6000 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 250 кубических сантиметров
- комбинированная система охлаждения воздухом и маслом
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ LONCIN LX250-12C AC4
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 120 км/ч
- Высота седла - 790 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1345 [мм] и клиренс в 180 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 100 / 80 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 130 / 70 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и особенности
- Стальная трубчатая пространственная рама с порошковым покрытием.
- Стандартная защита двигателя.
- LED оптика.
- Пластиковый уловитель цепи.
- Зеркала широкой обзорности.
- Оснащен ближним и дальним светом, габаритами клаксоном, информативной приборной панелью с LCD дисплеем.
Выхлопная труба прямоточная укороченного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.