KTM FREERIDE 250 F – предназначение и описание:
KTM FREERIDE 250 F – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Всеми известная австрийская компания KTM не первый год на рынке. Полноценный «Питбайк», с ярко выраженными внедорожно-спортивными чертами и ярким дизайном, который имеет спортивные качества: высокий клиренс, жесткая рама, многоточечное крепление двигателя с дополнительной защитой. Главными чертами этой линейки является их комплектация мощными и тяговыми двигателями, отличным отзывом на газ, мягкими и большим ходом подвески и отличной эргономикой.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
KTM FREERIDE 250 F - получил
мощный бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, DOHC
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 20,5 лошадиных сил
- 18 / 6500 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)
- 249 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KTM FREERIDE 250 F
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 120 км/ч
- Высота седла - 915 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа WP UPSIDE-DOWN ⌀ 43 мм
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор WP PDS
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1418 [мм] и клиренс в 325 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 2,75 — 21 R [дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 4 — 18 R [дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и особенности:
- Легкая стальная дуплексная трубчатая рама.
- Стандартная защита двигателя.
- Армированные тормозные трубки.
- Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
- Оснащен ближним и дальним светом и поворотниками, клаксоном, влагозащитный информативный цифровой приборной панелью со светодиодной подсветкой.
На данную модель устанавливается прямоточный глушитель, который выдает приятный басовитый звук.