KTM DUKE 390

KTM DUKE 390 – предназначение и описание:

KTM DUKE 390 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Всеми известная австрийская компания KTM представила своей аудитории спортивный мотоцикл ориентированный на молодежь и людей с молодым духом.

Мотоцикл сможет удивить не только своими ходовыми качествами, а еще и своим современным дизайном, который будет собирать все внимание прохожих и участников движения.

Мотоцикл прекрасно подойдет для комфортной езды по городским дорогам, он имеет отличную управляемость, сбалансированный вес, ресурсный мотор устойчив к перегреву с продвинутым охлаждением.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

KTM DUKE 390 - получил резвый бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый, 4-клапанный, DOHC
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 44 лошадиных сил
• 37 / 7000 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)
• 373 кубических сантиметров
• радиаторно-водяная система охлаждения двигателя

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KTM DUKE 390

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
2. Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
3. Максимальная скорость - 167 км/ч
4. Высота седла - 855 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка WP APEX 43 мм. Ход подвески 170 мм
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор WP APEX. Ход подвески 177 мм

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1357 [мм] и клиренс в 200 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 110 / 70 — 17 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 150 / 60 — 17 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Преимущества и особенности:

• Стальная трубчатая пространственная рама с порошковым покрытием.
• Стандартная защита двигателя.
• Пластиковый уловитель цепи.
• Аэродинамическое ветровое стекло.
• Зеркала широкой обзорности.
• Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
• Оснащен ближним и дальним светом, клаксоном, информативной приборной панелью с LCD дисплеем.

Выхлопная труба прямоточная укороченного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.