KOVI MAX 300

Мотоцикл KOVI MAX 300 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

Мотоцикл KOVI MAX 300 – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл KOVI идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый
• 25,16 лошадиных сил
• 23 / 7500 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 279 кубических сантиметров
• радиаторно-водяная система охлаждения двигателя

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KOVI MAX 300

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 115 км/ч
4. Высота седла - 941 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами ККЕ, с регулировкой скорости отбоя и степени сжатия. Общий ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор пневмо-гидравлический с набором регулировок отбоя и степени сжатия и выносным компенсационным цилиндром. Длина 465 мм. Ход 110 мм.

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1459 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 1,6 — 21 R [дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 2,15 — 18 R [дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.