Мотоцикл KOVI MAX 300 MOTARD – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:
Мотард KOVI MAX 300 Motard — воплощение городской свободы и стиля. Выдающаяся маневренность и легкая конструкция делает его идеальными для городских улиц и переполненного движения. Спортивный дизайн придает агрессивный вид, привлекая внимание на дороге, а специализированные шины обеспечивают отличное сцепление на асфальте. Экономичный в расходе топлива, KOVI является удобным и стильным выбором для городского образа жизни. Он не только преодолевает городские препятствия с легкостью, но и обеспечивает динамичное ускорение на коротких расстояниях. Идеален для новичков в мире мотоциклов.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
KOVI MAX 300 Motard - получил
резвый бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый
- 25,16 лошадиных сил
- 23 / 7500 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
- 279 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ KOVI MAX 300 Motard
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Максимальная скорость - 114 км/ч
- Высота седла - 941 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами ККЕ, с регулировкой скорости отбоя и степени сжатия. Общий ход 250 мм. Длина стойки 900 мм. Диаметр пера 41 мм
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор пневмо-гидравлический с набором регулировок отбоя и степени сжатия и выносным компенсационным цилиндром. Длина 465 мм. Ход 110 мм.
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1459 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 1,6 — 21 R [дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 2,15 — 18 R [дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.