KOVI JNC 300 SR

Мотоцикл KOVI JNC 300 SR – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

KOVI JNC 300 SR – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл KOVI идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

Бензиновый мотор отличается простотой и надежностью в эксплуатации. Мотоцикл KOVI JNC 300 SR — получил резвый бензиновый, 4-х тактный, Zongshen CB300RL двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый, 4-клапанный, SOHC
• 25 л.с.
• 8500 об/мин.
• 23,8 / 6500 Н.м при об/мин.
• 271 см³
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП — механическая, 6-ти ступенчатая
2. Электронная система зажигания с ключа
3. Максимальная скорость — 115 км/ч
4. Высота седла — 920 мм

Подвеска:

• Впереди установлена телескопическая вилка, перевернутая, ⌀ 41 мм, ход 188 мм, стойка 850 мм
• Сзади установлена маятниковая, 465, регулировкой преднатяга пружины, с системой рычажной прогрессии

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу 1395 мм и клиренс 330 мм.

Контроль и безопасность — в каждой детали тормозной системы:

Спереди:

• Размер колеса: 80 / 100 — 21 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х поршневой суппорт, ⌀ 260 мм, толщина 4 мм, Тормозная магистраль из полиамида

Сзади:

• Размер колеса: 120 / 90 — 18 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 1-но поршневой суппорт, ⌀ 220 мм, толщина 4 мм, Тормозная магистраль из полиамида