KOVI ADT 300

Мотоцикл KOVI ADT 300 – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

KOVI ADT 300 – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл KOVI идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

Бензиновый мотор отличается простотой и надежностью в эксплуатации. Мотоцикл KOVI ADT 300 — получил резвый бензиновый, 4-х тактный, 176FMN двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый, 4-клапанный, SOHC
• 28.5 л.с.
• 8000 об/мин.
• 23 / 6000 Н.м при об/мин.
• 286 см³
• комбинированная система охлаждения воздухом и маслом
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП — механическая, 6-ти ступенчатая
2. Электронная система зажигания с ключа
3. Максимальная скорость — 122 км/ч
4. Высота седла — 860 мм

Подвеска:

• Впереди установлена телескопическая вилка, перевернутая, ⌀ 41 мм, ход 195 мм, стойка 870 мм, SZC
• Сзади установлена маятниковая, моноамортизатор, 77, 435, регулировкой преднатяга пружины, с системой рычажной прогрессии, облегченные, полностью алюминиевые кронштейны всех сопряженных элементов прогрессии в креплении заднего маятникового рычага

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу 1450 мм и клиренс 270 мм.

Контроль и безопасность — в каждой детали тормозной системы:

Спереди:

• Размер колеса: 80 / 100 — 19 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 2-х поршневой суппорт, ⌀ 270 мм

Сзади:

• Размер колеса: 120 / 90 — 16 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, 1-но поршневой суппорт, ⌀ 220 мм