HUSQVARNA FS 450 – предназначение и описание:
Мировая шведская компания, которая выпускает: садовую, строительную и мото-технику. Техника от HUSQVARNA хорошо зарекомендовала себя на рынке мотоциклов, их полюбили из-за того, что, на них устанавливают высококачественные ходовые элементы, используются премиальные материалы и также, могут отличаться продуманной эргономикой, и агрессивным дизайном. Мотоцикл линейки TS, линейка мотоциклов, построенных специально для кольцевых гонок с большим упором на управляемость. HUSQVARNA FS 450 - построен на базе FC, от него он получил раму и двигатель. А также, можно отметить отличную управляемость, устойчивость. Данная модель предназначена для езды по хорошо асфальтированному треку, мотоцикл подойдет как новичку любителю, так и профессиональному гонщику. К сожалению, мотоцикл невозможно эксплуатировать на дорогах общего пользования из-за отсутствия светотехники.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
HUSQVARNA FS 450 - получил
резвый бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый
- наличие антивибрационного балансировочного вала
- 63 лошадиных сил
- 55 / 7500 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)
- 449,9 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ HUSQVARNA FS 450
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 5-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Высота седла - 890 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа, регулируемая. Ход отбоя 285 мм
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор с регулируемой системой рычажной прогрессии. Ход отбоя 266 мм
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1475 [мм] и клиренс в 290 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 125 / 80 — 16,5 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 165 / 65 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и комплектация:
- Премиальные компоненты.
- Высокопрочный алюминиевый руль с поролоновой противоударной подушкой Pro Traper.
- Алюминиевый уловитель цепи.
- Новая стальная рама, которая сохраняет геометрию прошлых поколений.
- Композитный подрамник.
- КПП производства Pankl Racing Systems.
- Переключение топливных карт.
- Блок управлением двигателя EMS, который поддерживает функцию launch control. Несколько предустановленных топливных карт, которые можно переключать на руле.
- Новая переработанная анодированная траверса CNC которая отлично сказывается на управлении.
- Дроссельная заслонка диаметром 44 мм.
- Тормозная система от компании Brembo.
- Новые настройки подвески будто бы приклеивают мотоцикл к поверхности.
- Сцепление от компании Magura.
- Подвеска WP AER 48 и WP-Monoshock DDC с большим ходом отбоя.
- Ударопрочные пластиковые корпусные накладки.
- Счетчик моточасов.
- Короб воздушного фильтра.
- Пластиковая защита переднего пера.
- Защита рук.
Прямоточная выхлопная труба с каталитической зоной, которая выдает агрессивный звук от компании FMF.