HUSQVARNA FC 450

HUSQVARNA FC 450 – предназначение и описание:

Мировая шведская компания, которая выпускает: садовую, строительную и мото-технику.  Мотоцикл линейки FC, класса «Кросс» категории МХ2, обладающий всеми возможностями для активной езды по треку и заканчивая участием в соревновании. Техника от HUSQVARNA хорошо зарекомендовала себя на рынке мотоциклов, их полюбили из-за того, что, на них устанавливают высококачественные ходовые элементы, используются премиальные материалы и также, могут отличаться продуманной эргономикой, и агрессивным дизайном. HUSQVARNA FC 450 стал в ряд к современным легким и компактным 4-х тактовым мотоциклам. HUSQVARNA FC 450, можно описать одним словом: Флагман. Ну, что можно еще сказать об этом мотоцикле, он имеет базу и вес предшественника, и обновленный мощный мотор, мы можем получит за небольшую стоимость превосходно управляющийся мотоцикл с малым весом. Данная модель предназначена для езды по проселочным дорогам и по дорогам с легким бездорожьем. К сожалению, невозможно эксплуатировать на дорогах общего пользования из-за отсутствия светотехники. 

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый
• 52,4 лошадиных сил
• 45 / 6800 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 449 кубических сантиметров
• радиаторно-водяная система охлаждения двигателя

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ HUSQVARNA FC 450

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая
2. Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
3. Высота седла - 960 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа, с полным набором регулировок. Ход отбоя 310 мм
• Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор с системой рычажной прогрессии. Ход отбоя 300 мм

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1485 [мм] и клиренс в 370 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 90 / 90 — 21 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 140 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Преимущества и комплектация:

• Премиальные компоненты.
• Высокопрочный алюминиевый руль с поролоновой противоударной подушкой Pro Traper. 
• Алюминиевый уловитель цепи.
• Новая облегченная хромомолибденовая стальная рама.
• Композитный подрамник.
• Переключение топливных карт.
• Блок управлением двигателя EMS, который поддерживает функцию launch control. Несколько предустановленных топливных карт, которые можно переключать на руле.
• Дроссельная заслонка диаметром 44 мм. 
• Новый элемент питания Литий ионизированная батарея весом в 1 кг.
• Тормозная система BREMBO.
• Новые настройки подвески будто бы приклеивают мотоцикл к поверхности.
• Сцепление Magura.
• Подвеска WP AER 48 и WP-Monoshock DDC с большим ходом отбоя.
• Ударопрочные пластиковые корпусные накладки.
• Счетчик моточасов.
• Короб воздушного фильтра.
• Пластиковая защита переднего пера.

Прямоточная выхлопная труба с каталитической зоной, которая выдает агрессивный звук от компании FMF.