HUSQVARNA 701 SUPERMOTO 2020 – предназначение и описание:
Мировая шведская компания, которая выпускает: садовую, строительную и мототехнику. Техника от HUSQVARNA хорошо зарекомендовала себя на рынке мотоциклов, их полюбили из-за того, что, на них устанавливают высококачественные ходовые элементы, используются премиальные материалы и также, могут отличаться продуманной эргономикой, и агрессивным дизайном. Линейка высокопроизводительных мотоциклов класса «Supermoto», многолетний инженерный опыт шведской компании смог создать совершенное сочетание баланса веса и мощного мотора, и отличной управляемости. HUSQVARNA 701 SUPERMOTO 2020, стал чем-то среднем между эндуро и кроссовой модификацией, который построен на базе HUSQVARNA 701 ENDURO 2020. Данная модификация заточена для кольцевых гонок, со специальной настройкой подвески которые будто бы приклеивают мотоцикл к трассе, что дает отличную управляемость.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:
HUSQVARNA 701 SUPERMOTO - получил
резвый бензиновый, 4-х тактный двигатель, с такими
техническими характеристиками:
- 1-цилиндровый, 4-клапанный
- 74 лошадиных сил
- 71 / 6750 Нм при об./мин.
- за подачу топлива отвечает современная электронная система (экономный расход топлива)
- 692,7 кубических сантиметров
- радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ HUSQVARNA 701 SUPERMOTO
Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:
- КПП - механическая, 6-ти ступенчатая
- Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
- Высота седла - 890 мм
Подвеска:
- Впереди, установлена телескопическая вилка, перевернутого типа, регулируемая. Ход отбоя 215 мм
- Cзади, установлена маятниковая, моноамортизатор с регулируемой системой рычажной прогрессии Pro-Level. Ход отбоя 240 мм
Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.
ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1504 [мм] и клиренс в 238 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:
Спереди:
- 120 / 70 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Сзади:
- 160 / 60 — 17 R [мм/% — дюймов]
- установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.
Преимущества и комплектация:
- Премиальные компоненты.
- Высокопрочный алюминиевый руль с поролоновой противоударной подушкой Pro Traper.
- Алюминиевый уловитель цепи.
- Новая стальная рама, которая сохраняет геометрию прошлых поколений.
- Композитный подрамник.
- Переключение топливных карт.
- Блок управлением двигателя EMS, который поддерживает функцию launch control. Несколько предустановленных топливных карт, которые можно переключать на руле.
- Новая переработанная анодированная траверса CNC которая отлично сказывается на управлении.
- Дроссельная заслонка диаметром 44 мм.
- Тормоза Brembo.
- Коробка с функцией Easy Shift, которая позволяет переключать передачи без выжима сцепления.
- Новые настройки подвески будто бы приклеивают мотоцикл к поверхности.
- Сцепление Magura.
- Подвеска WP Apex 48 и WP-Monoshock Apex с большим ходом отбоя.
- Ударопрочные пластиковые корпусные накладки.
- Дроссельная заслонка от Ride by Wire.
- Короб воздушного фильтра.
- Пластиковая защита переднего пера.
- Защита рук.
Прямоточная выхлопная труба с каталитической зоной, которая выдает агрессивный звук от компании FMF.