GEON Pantera S200 (sport)

GEON Pantera S200 (sport) – предназначение и описание:

GEON Pantera S200 (sport) – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Мотоцикл модельного ряда “Pantera”, создан для городских и проселочных дорог. За отличную управляемость мотоцикла, отвечают такие параметры: сбалансированный вес, мощный двигатель, хороший дорожный просвет.

Отличия между (S) и (N) комплектации:

В (N) версии – Баланс.вал расположен возле коленчатого вала, такая компоновка дает большею тягу на низких оборотах, соответственно, данный мотор будет тяжело раскрутить.

В (S) версии – Данная версия спортивная, и тут уже баланс.вал расположен на звездочке распредвала, это облегченная конструкция, она имеет более агрессивные характеристики, лучше отзывается на газ, соответственно пиковая мощность достигается на больших оборотах.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, SOHC
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 18 лошадиных сил
• 16 / 7500 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 199 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ GEON Pantera S200 (sport)

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая
2. Старт с использованием ключа зажигания или кик-стартера
3. Максимальная скорость - 110 км/ч
4. Высота седла - 795 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка
• Cзади, установлена маятниковая, два газо-маслянных амортизатора

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1320 [мм] и клиренс в 235 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 130 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 90 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Преимущества и особенности:

• Легкий трубчатый корпус.
• Облегченный коленвал.
• Форсированный двигатель.
• Защита амортизаторов.
• Корпусные накладки, выполненные из гибких ударопрочных пластиковых пластин.
• Оснащен ближним и дальним светом, сигналами поворотов, клаксоном, простой и понятной комбинированной приборной панелью.