BSE Х6 ENDURO

Мотоцикл BSE Х6 ENDURO – ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ И ОПИСАНИЕ:

BSE Х6 ENDURO – это не просто "транспортное средство", это ключ к путешествиям, где свобода вождения становятся неотъемлемой частью. Мощный двигатель, легкий вес, специальная подвеска гарантируют выдающуюся маневренность при преодолении сложных участков, будь то прокладывание маршрута сквозь пересеченную местность или восхождение на вершину горного хребта. Большой ход подвески и высокий клиренс обеспечивают эффективную амортизацию, делая мотоцикл BSE идеальными для экстремального вождения. Прочные материалы и усиленная конструкция призваны обеспечивать выживаемость в экстремальных условиях и долгий срок службы. С эндуро мотоциклом Вы не "просто водитель", Вы становитесь путешественником, исследующим мир в поисках новых перспектив и захватывающих впечатлений.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

Бензиновый мотор отличается простотой и надежностью в эксплуатации. Мотоцикл BSE Х6 ENDURO — получил мощный бензиновый, 4-х тактный, TY250CC-SR двигатель, с такими техническими характеристиками:

• 1-цилиндровый, 4-клапанный, OHC
• 33 л.с.
• 8500 об/мин.
• 25.8 / 7500 Н.м при об/мин.
• 250 см³
• радиаторно-водяная система охлаждения двигателя
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП — механическая, 6-ти ступенчатая
2. Электронная система зажигания с ключа
3. Максимальная скорость — 140 км/ч

Подвеска:

• Впереди установлена телескопическая вилка, перевернутая, ⌀ 53 / 58,5 мм, стойка 930 мм, с набором регулировок
• Сзади установлена маятниковая, моноамортизатор, 480, регулируемая

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу 1460 мм и клиренс 310 мм.

Контроль и безопасность — в каждой детали тормозной системы:

Спереди:

• Размер колеса: 80 / 100 — 21 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, ⌀ 240 мм

Сзади:

• Размер колеса: 140 / 80 — 18 R
• Установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры. дисковый, гидравлический, вентилируемый, ⌀ 240 мм