BSE S2 Enduro 250

BSE S2 Enduro 250 – предназначение и описание:

BSE S2 Enduro 250 – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Байк с улучшенными техническими характеристиками. Функциональный эндуро привлечет внимание как новых мотоциклистов, так опытных рейсеров. К преимуществам модели относят уникальный дизайн и надежные запчасти, которые использовал производитель для сборки транспорта.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, SOHC
• 18 лошадиных сил
• 16 / 6000 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 233 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ BSE S2 Enduro 250

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 100 км/ч
4. Высота седла - 890 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка, с гидравлическими амортизаторами, ⌀ 51/54 мм
• Cзади, установлена пневмо-гидравлический моноамортизатор набором регулировок, многорычажная система Pro-Link

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1330 [мм] и клиренс в 320 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 80 / 100 — 21 R [мм/% — дюймов], алюминиевый обод 1,60 - 21 / 2,15 — 18
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 100 / 90 — 18 R [мм/% — дюймов], алюминиевый обод 1,60 - 21 / 2,15 — 18
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Преимущества и комплектация:

• Вентилируемые тормоза на колесе с увеличением общей поверхности каждого из тормозных дисков, что исключает перегрев.
• Стальной дуплексный трубчатый каркас.
• Стандартная защита двигателя.
• Пластиковый уловитель цепи.
• Зеркала широкой обзорности.
• Корпусные накладки, выполненные из ударопрочного гибкого пластика.
• Оснащен ближним и дальним светом, клаксоном, информативной комбинированной приборной панелью с тахометром и цифровым дисплеем.

Выхлопная труба прямоточная укороченного типа, выполнена из нержавейки, которая выдает отличный приятный басовитый звук.