BAJAJ PULSAR 180 NEON DTS-i

BAJAJ PULSAR 180 NEON DTS-i – предназначение и описание:

PULSAR 180 NEON – это то, о чем мечтает практически каждый мужчина, такой транспорт точно соберет все взгляды к себе. С ним, водитель будет уверенно чувствовать себя при движении в любых условиях. Один из доступных байк из всеми любимой линейки. Идеальное решение для покупки для новичка, он идеален для повседневной городской езды. Линейка PULSAR одна из известных на рынке, она прославилась из-а того, что на них устанавливаются передовые технические решения. Мотоцикл славиться отличной стабильностью на дороге, динамичным разгоном, плавной коробкой передачей. При виде данного мотоцикла не вызывает сомнений его надежность, динамические показатели, ну а о дизайне и говорить не стоит он все сам о себе говорит.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ:

• 1-цилиндровый, 4-клапанный
• наличие антивибрационного балансировочного вала
• 17,2 лошадиных сил
• 14,22 / 7500 Нм при об./мин.
• за подачу топлива отвечает дроссельная заслонка (карбюратор)
• 180 кубических сантиметров
• мотор мотоцикла охлаждается потоком встречного воздуха

ОПИСАНИЕ УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ BAJAJ PULSAR 180 NEON DTS-i

Для комфортного использования мотоцикла были продуманные следующие конструкционные решения:

1. КПП - механическая, 5-ти ступенчатая
2. Запуск двигателя с помощью кик-стартера (удобной ножкой стартера)
3. Максимальная скорость - 135 км/ч
4. Высота седла - 805 мм

Подвеска:

• Впереди, установлена телескопическая вилка
• Cзади, установлена маятниковая, два амортизатора

Эти решения позволяют с комфортом проходить разные выбоины, Вы обязательно найдете баланс именно под свой вес и условия использования, между мягкостью и управляемостью техники.

ШАССИ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Идеальный баланс между эффективностью тормозной системы и выдающейся устойчивостью на дороге, достигается за счет тщательного проектирования, учитывающего колесную базу в 1350 [мм] и клиренс в 170 [мм]. Качественный диск и точные тормоза для полного контроля:

Спереди:

• 90 / 90 — 17 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Сзади:

• 120 / 80 — 17 R [мм/% — дюймов]
• установлен современный, легкий и одновременно мощный дисковый тормоз. Конструкция, обеспечивает минимальный перегрев диска и уверенное торможение вне зависимости от погоды и температуры.

Преимущества и особенности:

• Легкая трубчатая рама.
• Аэродинамические корпусные обтекатели.
• Ровная посадка.
• Ручка пассажира на задней части корпуса.
• Алюминиевая защита цепи.
• 12V электрооборудование.
• Мягкие противоскользящие грипсы.
• Оснащен LED оптикой, клаксоном, LCD приборной панелью с указателем передачи, разделенным стоп-сигналом.
• Exhaust T.E.C. – специально настроенная камера в выхлопной системе. Служит резонатором и увеличивает крутящий момент на низких и средних оборотах двигателя.